Опалубка для пролётных строений

Опалубка для пролетных строений применяется в мостостроении для возведения сооружений, перекрывающих пролеты между опорами, несущих архитектурных элементов на высоте до 80 м. В случаях, когда нет возможности стабильно установить опалубку на строительной площадке (препятствует рельеф земли, русло реки, ущелье, оживленная магистраль и другое), используют следующие технологии:

1. Навесное бетонирование: производится попарно по принципу балансира, за один раз наращивается по 4-6 м в зависимости от ширины моста. На каждую пару сегментов устанавливаются пучки из напрягаемой высокопрочной арматуры. Для юстировки опалубочных столов и перемещения агрегата используется система гидравлических домкратов.
2. Потактовая надвижка: продвижение полностью или частично собранного пролетного строения параллельно оси мостового пролетного строения с помощью накаточных и тяговых устройств (возможно применение временных или плавучих опор).

При свободном доступе в качестве опалубки служит объемно-рамный каркас с опорными узлами в виде чашечных замков (самостоятельно или в сочетании с балочно-ригельной опалубкой). С помощью опалубочной конструкции формируют перекрытия с прямоугольным, квадратным и переменным сечением, сводчатые строения.  Применение объемной опалубки для пролетных строений позволяет без дополнительной комплектации возводить разновысотные и отличающиеся конструктивно монолитные пролетные сооружения.

Особенности системы

Опалубочную систему для пролетных строений собирают вертикально на ровной устойчивой площадке размерами не менее 2,5 м². Чашечный замок конструкции отличается простотой монтажа и высокой прочностью (один узел выдерживает осевую нагрузку до 6,15 тонн). На вертикальных элементах через каждые 0,5 м размещены приваренные нижние и подвижные верхние чашечки. Они служат узлами фиксации, связи в которых закрепляют и высвобождают одним ударом молотка. Комплектацию набирают из 5 стандартных элементов:

• горизонтальные (L=0,5-3 м с шагом в 0,25 м;
• вертикальные (L=0,5-3,5 м с шагом в 0,5 м);
• опорные домкраты (L=0,5-0,75 м);
• верхние унивилки (L=0,5-0,75 м);
• соединения для наращивания высоты.

Жесткая бесшарнирная рама формируется из вертикальных и горизонтальных элементов, которые можно упрочнить дополнительными диагональными связями. Точная регулировка высоты пролетных строений обеспечивается резьбовыми домкратами и унивилками. По резьбовому натяжителю передвигают гайку, затем фиксируют ее на заданной точке. Что позволяет выполнять точную юстировку на площадках с неровными участками. Устанавливают нижние домкраты с расстоянием, равным по длине и ширине промежуткам между горизонтальными элементами. Проводят выравнивание домкратов, затем на них устанавливают вертикальные трубы для образования первого яруса.

С помощью чашечного замка к вертикальным направляющим фиксируют под углом не менее 90° лепестковые наконечники горизонтальных перемычек. Связи закрепляют в рабочем положении ударами молотка по ребрам верхней подвижной чашечки. В одном замке помещается до 4 наконечников горизонтальных элементов. Собранную конструкцию проверяют отвесом и нивелиром, затем устанавливают следующие ряды. 

На последнем ярусе в вертикальные элементы крепят унивилки, при необходимости выполняют дополнительную юстировку. В «корону» унивилки укладывают деревянные двутавровые балки, равномерно распределяющие нагрузки от массы цементного раствора. Сверху настилают ламинированную фанеру толщиной 18-21 мм, затем в формообразующую палубу заливают бетон.

Преимущества

• опалубка для пролетных строений рассчитана на большие динамические нагрузки, не деформируется под весом цемента;
• прочный чашечный замок из ковкого чугуна и стали не боится ржавчины и факторов внешней среды;
• сборочные элементы с антикоррозионным покрытием, оцинкованные унивилки и домкраты не подвержены воздействию влаги; 
• сборка опалубки максимально упрощена, не требует специальных инструментов или особых навыков от рабочих;
• после переналадки система подходит не только для пролетов мостов, но и для применения в качестве фасадных лесов, эвакуационных лестниц, временных ограждений.

Варианты применения

Опалубку для пролетных строений применяют в возведении объектов автодорожного и путепроводного типа, транспортных развязок, инфраструктуры метростроя. Система подходит для возведения перекрытий мостов, эстакад, прокладки тоннелей открытым и закрытым методом.